{"id":163475,"date":"2018-05-20T14:18:41","date_gmt":"2018-05-20T12:18:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=163475"},"modified":"2018-05-20T14:18:41","modified_gmt":"2018-05-20T12:18:41","slug":"anforderungstaster-fuer-den-radverkehr-auch-nicht-neu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/05\/anforderungstaster-fuer-den-radverkehr-auch-nicht-neu\/","title":{"rendered":"Anforderungstaster f\u00fcr den Radverkehr &#8211; auch nicht neu"},"content":{"rendered":"<p>Dieses alte Konzept sollte sich in der Verwaltung vielleicht mal jemand ansehen. Oder auch das aus 2009, ist inhaltlich ziemlich gleich, da ebenfalls von der PGV Hannover erstellt. Schon damals wurden \u00fcbrigens die Anforderungstaster f\u00fcr den Radverkehr empfohlen, welche im letzten Jahr z.B. an der Kreuzung D\u00f6rgen\/Eidinghausener\/Leingarten aufgrund der kurzen Planungszeit nicht umgesetzt werden konnten. Nun ist die Idee \u00fcber 20 Jahre alt &#8230; <figure id=\"attachment_163476\" aria-describedby=\"caption-attachment-163476\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-470x244.png\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"244\" class=\"size-large wp-image-163476\" srcset=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-470x244.png 470w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-250x130.png 250w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-768x399.png 768w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-100x52.png 100w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-150x78.png 150w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-200x104.png 200w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-300x156.png 300w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-450x234.png 450w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr-600x312.png 600w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_radverkehr.png 881w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-163476\" class=\"wp-caption-text\">Prinzipskizze Anforderungstaster<\/figcaption><\/figure> <!--more--><br \/>\nDiese Technik wurde damals bei der Einrichtung der Fahrradstra\u00dfe im Verlauf der Bach- und H\u00fcfferstra\u00dfe bereits gefordert und ich habe im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung beim Leingarten ebenfalls darauf hingewiesen. Eigentlich ist das ja auch eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit. <figure id=\"attachment_163477\" aria-describedby=\"caption-attachment-163477\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-470x186.png\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"186\" class=\"size-large wp-image-163477\" srcset=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-470x186.png 470w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-250x99.png 250w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-768x304.png 768w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-100x40.png 100w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-150x59.png 150w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-200x79.png 200w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-300x119.png 300w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-450x178.png 450w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen-600x238.png 600w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180520_anforderungstaster_moegliche_strassen.png 881w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-163477\" class=\"wp-caption-text\">M\u00f6gliche Stellen f\u00fcr Anforderungstaster<\/figcaption><\/figure> Offensichtlich sind den Planern damals schon deutlich mehr Stra\u00dfen eingefallen, als ich in den letzten Jahren angemeckert habe. Scheint mir aber alles sehr sinnvoll zu sein. Umgesetzt ist davon nat\u00fcrlich noch nichts. Wir wollen es ja nicht \u00fcbertreiben mit dem Tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieses alte Konzept sollte sich in der Verwaltung vielleicht mal jemand ansehen. Oder auch das aus 2009, ist inhaltlich ziemlich gleich, da ebenfalls von der PGV Hannover erstellt. 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