{"id":163073,"date":"2018-03-09T21:19:04","date_gmt":"2018-03-09T20:19:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=163073"},"modified":"2021-04-06T11:25:15","modified_gmt":"2021-04-06T09:25:15","slug":"oeffnung-der-schuetzenbruecke-bzw-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/03\/oeffnung-der-schuetzenbruecke-bzw-nicht\/","title":{"rendered":"\u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke bzw. nicht"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
Leider sind die alten Dokumente in den \u00dcbersichten nicht zu erahnen. Da steht immer nur „Vorlage aus Bestand“ und man muss sie einzeln \u00f6ffnen und lesen.<\/figcaption><\/figure> Immer mal wieder wird dar\u00fcber diskutiert, die Sch\u00fctzenbr\u00fccke im westlichen Kurgebiet durchg\u00e4ngig oder zumindest l\u00e4nger f\u00fcr den Autoverkehr zu \u00f6ffnen. „Die Politiker“ sollen ihre Hausaufgaben machen, die Situation ist so wie sie ist umweltsch\u00e4dlich, macht die Stadt kaputt und zwingt Leute zu gewaltigen Umwegen. Und ja, unter Umst\u00e4nden muss ich Umwege fahren, wenn ich zu bestimmten Zeiten von der Herforder Stra\u00dfe zur Detnmolder Stra\u00dfe n\u00f6chte. Aber es gibt eben auch Gr\u00fcnde, warum die Br\u00fccke nicht durchg\u00e4ngig befahrbahr ist.<\/p>\n

Aufgrund einer aktuellen Diskussion auf Facebook habe ich im Sitzungsdienst<\/a> die alten Beschl\u00fcsse raus gesucht und die Eckpunkte zusammengefasst. Die Unterlagen zu den Regelungen sind alle \u00f6ffentlich einsehbar. Und wenn ich es schon auf Facebook teile<\/a>, kann ich das hier nat\u00fcrlich auch verewigen. <\/p>\n

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Nach etlichen Beschl\u00fcssen und Massnahmen zur Verkehrsberuhigung des Westkorso Ende der 90er Jahre, wurde die Sch\u00fctzenbr\u00fccke von der Politik f\u00fcr den Verkehr freigegeben, mit der Ma\u00dfgabe, Z\u00e4hlungen durchzuf\u00fchren.<\/p>\n

Ausschusses f\u00fcr Stadtentwicklung am 30.08.2001 TOP: 14
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\n2. Sachverhalt:
\nDer Rat hat in seiner Sitzung am 21.02.2001 den Beschluss des Ausschusses f\u00fcr Stadtentwicklung vom 25.01.2001 zur \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke best\u00e4tigt. Die Verkehrsbeh\u00f6rde hat daraufhin die Sch\u00fctzenbr\u00fccke am 30.03.2001 f\u00fcr den Verkehr in beide Richtungen freigegeben. Vor und nach \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke wurden an verschiedenen Punkten Z\u00e4hlungen vorgenommen, die in der beiliegenden Aufstellung dokumentiert sind. Eine weitere Z\u00e4hlung soll am 23.08.2001 durchgef\u00fchrt werden, die ber\u00fccksichtigt, dass der Verkehr nach Beendigung der Baustelle wieder st\u00f6rungsfrei abgewickelt werden kann. \u00dcber das Ergebnis dieser Z\u00e4hlung wird in der Sitzung berichtet.
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\n<\/cite><\/p>\n

Diese Z\u00e4hlungen zeigten, dass das Verkehrsaufkommen im westlichen Kurgebiet durch die \u00d6ffnung erwartungsgem\u00e4\u00df anstieg. Allerdings im erwarteten Rahmen. Daher wurde im Herbst 2002 beschlossen, die \u00d6ffnung aufrecht zu erhalten.<\/p>\n


\nAusschusses f\u00fcr Stadtentwicklung am 12.09.2002 TOP: 7
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\nB e s c h l u s s
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\nDer Ausschuss beschlie\u00dft die \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke aufrecht zu erhalten, da sie sich aus gesamtst\u00e4dtischer Sicht bew\u00e4hrt hat und zur sinnvollen Verkehrsf\u00fchrung im Rahmen angemessener Erreichbarkeit unverzichtbar ist. Hier ist in besonderem Ma\u00dfe die Erreichbarkeit der Bad Oeynhausener Kliniken, des Herz- und Diabeteszentrums Nordrhein-Westfalen sowie des Elternhauses und der Kureinrichtungen zu gew\u00e4hrleisten.
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\nDurch die fehlende Nordumgehung w\u00e4ren weite Teile der Stadt nur durch extreme Umwege zu erreichen, wenn die Verbindung \u201eSch\u00fctzenbr\u00fccke\u201c eingeschr\u00e4nkt wurde.
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\nIn den Bereichen Wiesenstra\u00dfe, Zeppelinstra\u00dfe, Westkorso haben sich die mit der \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke beschlossenen ge\u00e4nderten Verkehrsregelungen ebenfalls bew\u00e4hrt. Sollten sich im Hinblick auf die erh\u00f6hten Anforderungen, die an Kurgebiete gestellt werden, weitere verkehrslenkende oder verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen als erforderlich erweisen, ist dem Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung zu berichten, damit umgehend entsprechende Beschl\u00fcsse gefasst und umgesetzt werden k\u00f6nnen.
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\nBeschlussfassung: 8 Ja-Stimmen 7 Nein-Stimmen
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\n<\/cite>
\nDas Ministerium f\u00fcr Gesundheit, Soziales, Frauen und Familie des Landes Nordrhein-Westfalen und nicht zuletzt die Anwohner sahen das aber teilweise anders. In 2003 beschloss man darum die aktuell g\u00fcltige Regelung.
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\nAusschusses f\u00fcr Stadtentwicklung am 03.07.2003 TOP: 5
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\n2. Sachverhalt:
\nMit Schreiben vom 31.05.2003 (s. Anlage) macht das MGSFF NRW den Vorschlag, die \u00d6ffnungszeit der Sch\u00fctzenbr\u00fccke auf den Zeitraum vom 9.00 bis18.00 Uhr zu reduzieren. Gleichzeitig sollen Vorkehrungen getroffen werden, die die verbotswidrige Durchfahrt w\u00e4hrend der Nachtstunden verhindern. A55A7D42-B482-4824-8248-248AD8485994.rtf\/I Dieser Vorschlag soll noch einmal mit der Stadt er\u00f6rtert werden; \u00fcber das Ergebnis wird in der Sitzung berichtet.
\n
\nHerr H. Wehking hat gemeinsam mit weiteren 56 Anliegern zur \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke eine Reihe von Vorschl\u00e4gen zu verkehrsberuhigenden Ma\u00dfnahmen im Bereich des Kurgebietes (s. Anlage). unterbreitet. Die Einrichtung eines Nachtfahrverbotes in der Zeit von 20.00 bis 8.00 Uhr, verbunden mit einer Sperrung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke (z.B. Schranke) deckt sich weitgehend mit dem Vorschlag des MGSFF NRW. Mit der \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke und der Aufhebung der Einbahnregelung sollte eine Verbindung zwischen Kurgebiet und Klinikviertel hergestellt werden. Deshalb entsprechen die vorgeschlagenen Ma\u00dfnahmen (Verbot des Durchgangsverkehrs und Einrichtung der Einbahnregelung) nicht der beabsichtigten Verkehrsregelung.
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\nAuch die Einf\u00fchrung einer besonderen Geschwindigkeitsbegrenzung (20 km\/h innerhalb einer Tempo-30-Zone) verspricht keine Verbesserung der Gesamtsituation. Die Anordnung einer Schrittgeschwindigkeit im Bereich der Wiesenstra\u00dfe \/ Zeppelinstra\u00dfe ist nach der Stra\u00dfenverkehrsordnung nicht zul\u00e4ssig, da der Durchgangsverkehr \u00fcberwiegt.
\nDamit reduzieren sich die m\u00f6glichen Ma\u00dfnahmen auf die Ausdehnung des Nachtfahrverbotes und eine Sperrung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke in diesem Zeitraum (ausgenommen sind Notf\u00e4lle).
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\nB e s c h l u s s
\nDer Ausschuss hat die Verf\u00fcgung des Ministers f\u00fcr St\u00e4dtebau und Wohnen, Kultur und Sport des Landes Nordrhein-Westfalen sowie den Antrag des Herrn Heinrich Wehking und Anlieger zur \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke zur Kenntnis genommen und beschlie\u00dft:
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\n* die \u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke auf die Zeit von 8.00 \u2013 20.00 Uhr zu beschr\u00e4nken,
\n* die Sperrung der Br\u00fccke w\u00e4hrend der Nachtzeit durch eine Schranke sicherzustellen,
\n* auf der Wiesenstra\u00dfe und dem Westkorso die gefahrenen Geschwindigkeiten mittels Geschwindigkeitsdisplay zu kontrollieren und
\n* in den vg. Stra\u00dfen weitere verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen durchzuf\u00fchren.
\n
\nBeschlussfassung: einstimmig 1 Enthaltung
\n
\n<\/cite><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Immer mal wieder wird dar\u00fcber diskutiert, die Sch\u00fctzenbr\u00fccke im westlichen Kurgebiet durchg\u00e4ngig oder zumindest l\u00e4nger f\u00fcr den Autoverkehr zu \u00f6ffnen. „Die Politiker“ sollen ihre Hausaufgaben machen, die Situation ist so wie sie ist umweltsch\u00e4dlich, macht die Stadt kaputt und zwingt …<\/p>\n

\u00d6ffnung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke bzw. nicht<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,45,13],"tags":[237,37,251,121,71,505,504,103,327],"class_list":["post-163073","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-politik","category-verkehr","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-auto","tag-infrastruktur","tag-kurpark","tag-regeln","tag-schuetzenbruecke","tag-schuetzenstrasse","tag-social-net","tag-westkorso"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163073\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}