{"id":162820,"date":"2017-12-22T17:57:49","date_gmt":"2017-12-22T16:57:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=162820"},"modified":"2022-10-16T10:32:45","modified_gmt":"2022-10-16T08:32:45","slug":"die-portastrasse-als-fahrradstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2017\/12\/die-portastrasse-als-fahrradstrasse\/","title":{"rendered":"Die Portastra\u00dfe als Fahrradstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<div class=\"bild\" style=\"font-size: smaller;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/logo_rad.png\" alt=\"Logo: Fahrrad\" title=\"Logo: Fahrrad\" width=\"250\" border=\"0\"><\/div>\n<p> Die Verwaltung hat als eine Ma\u00dfnahme f\u00fcr den Radverkehr die Umwidmung der Portastra\u00dfe zu einer Fahrradstra\u00dfe in die Planung aufgenommen. Grunds\u00e4tzlich finde ich Fahrradstra\u00dfen gut und bin sicher der letzte, der etwas gegen die F\u00f6rderung des Radverkehrs sagt \u2026 wenn es denn sinnvoll ist.<\/p>\n<p>Ich habe letztlich am Rande einer Sitzung gefragt, welches Teilst\u00fcck der Portastra\u00dfe denn \u00fcberplant werden soll und war doch recht erstaunt, dass die Verwaltung tats\u00e4chlich von der gesamten L\u00e4nge ausgeht. Aufgrund der Tatsache, dass es sich dabei um eine Hauptverkehrsader zum Schulzentrum-S\u00fcd mit der Realschule und dem Gymnasium handelt, ist diese Idee zun\u00e4chst nachvollziehbar. <!--more--><\/p>\n<p>Aber eine Fahrradstra\u00dfe ist nur dann hilfreich, wenn es denn auch eine ist. In der Vergangenheit wurden in Bad Oeynhausen an die Fahrradstra\u00dfen lediglich Schilder gepappt und dann war es das. Akzeptanz durch die Fahrer\/innen motorisierter Fahrzeuge eher gering bis gar nicht. Die Fahrradstra\u00dfen sind jeweils mit \u201cAnlieger frei\u201d ausgeschildert und erlauben somit die Einfahrt f\u00fcr motorisierte Fahrzeuge &#8211; soweit sie ein Anliegen haben. Leider kennen augenscheinlich die wenigsten Autofahrer\/innen dieses jahrzehntealte Zeichen und fahren wie immer munter auch ohne Anliegen durch die Fahrradstra\u00dfen.<\/p>\n<p>So wird das auch bei der Portastra\u00dfe sein. Wenn die Umwidmung also so durchgef\u00fchrt wird, wie bei den anderen beiden Fahrradstra\u00dfen in Bad Oeynhausen, dann ist das Mumpitz! Aktionismus damit man sich irgendwo \u201cwir tun was f\u00fcr den Radverkehr\u201d ans Revers heften kann. Das Gegenteil ist allerdings der Fall. Wenn man sowas einrichtet, ohne es durchzusetzen und alles wie bisher schl\u00fcren l\u00e4sst, sind die Radfahrenden n\u00f6rgelig, weil sich trotz Versprechen nichts \u00e4ndert und die Autofahrenden auch, weil sie sich sowieso bei jeder vermeintlichen Einschr\u00e4nkung aufregen.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m14!1m12!1m3!1d2445.169050641946!2d8.802537254257425!3d52.203975347563585!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!5e0!3m2!1sde!2sde!4v1513961131857\" width=\"600\" height=\"350\" frameborder=\"0\" style=\"border:0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Abhilfe kann man da nur schaffen, indem man f\u00fcr den Autoverkehr entweder physisch etwas \u00e4ndert, oder ein Zeichen aufstellt, welches noch ein wenig Restakzeptanz hat. \u201cEinfahrt verboten\u201d f\u00fcr KFZ von der Steinstra\u00dfe kommend zum Beispiel &#8211; und damit die Einfahrt in Richtung Westen verhindert. Dann kann das auch mit der Fahrradstra\u00dfe funktionieren. Zumindest dann, wenn ein weiterer Baustein dazu kommt! Denn selbst bei so einer Regelung reicht der Platz auf der Portastra\u00dfe zwischen der Stein- und der Bahnhofstra\u00dfe f\u00fcr den Begegnungsverkehr aufgrund der dort parkenden Fahrzeuge nicht aus. <\/p>\n<p>Weiterhin muss dann auf der Portastra\u00dfe also auch noch ein durchg\u00e4ngiges Halteverbot auf der Fahrbahn gelten. Dann kann der Fahrradverkehr bequem flie\u00dfen und Autos haben im Zweifel auch noch reichlich Platz, da es ja keinen gleich gro\u00dfen Begegnungsverkehr mehr gibt. Warum ich mir \u00fcberhaupt Gedanken um die Autos auf einer potentiellen Fahrradstra\u00dfe  mache? Weil die Portastra\u00dfe nunmal eine Verbindungsstra\u00dfe Innenstadt <-> Steinstra\u00dfe ist. Da \u00e4ndert sich auch nichts dran.<\/p>\n<p>Hm, mal sehen \u2026<\/p>\n<ul>\n<li>Portastra\u00dfe f\u00fcr KFZ nur noch in eine Richtung<\/i>\n<li>Kein Parken auf der Fahrbahn mehr<\/li>\n<li>Fahrr\u00e4der auf dem Weg zur Innenstadt bevorrechtigt<\/li>\n<\/ul>\n<p> Ich schaue mal in meine Kristallkugel \u2026 das wird eine Abstimmung mit nicht mal 5 Stimmen f\u00fcr so ein Vorhaben. Ich w\u00fcrde mir ein Loch in den Bauch freuen, wenn es anders w\u00e4re, aber in Bad Oeynhausen ist man nicht bereit umzudenken.<\/p>\n<p>Dabei w\u00e4re das ein prima Beitrag zur Steigerung der Attraktivit\u00e4t unserer Innenstadt. Wie \u00e4tzend sieht denn die zugeparkte Stra\u00dfe aus? Wie nervig ist der Parksuchverkehr? Wie lange zanken wir schon um ein Parkgeb\u00fchrenkonzept und jammern \u00fcber nicht ausgelastete Parkh\u00e4user? Wir sollten St\u00e4dte f\u00fcr Menschen planen und nicht f\u00fcr Autos! Und wer ist irgendwann mal auf den Trichter gekommen, dass der Erwerb eines 10 bis 12 qm verbrauchenden Fahrzeugs dazu berechtigt, von der Allgemeinheit auch die entsprechende Stellfl\u00e4che im \u00f6ffentlichen Raum finanziert zu bekommen?<\/p>\n<p>Ach, und man kommt trotz Freigabe der Portastra\u00dfe in nur einer Richtung mit dem Auto noch bequem bis zum Schweinebrunnen! Es gibt ja noch die K\u00f6nig- und die Bismarkstra\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Verwaltung hat als eine Ma\u00dfnahme f\u00fcr den Radverkehr die Umwidmung der Portastra\u00dfe zu einer Fahrradstra\u00dfe in die Planung aufgenommen. 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