{"id":162745,"date":"2017-12-02T14:07:35","date_gmt":"2017-12-02T13:07:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=162745"},"modified":"2017-12-02T14:07:35","modified_gmt":"2017-12-02T13:07:35","slug":"tuev-fuer-die-alte-dame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2017\/12\/tuev-fuer-die-alte-dame\/","title":{"rendered":"T\u00dcV f\u00fcr die alte Dame"},"content":{"rendered":"

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leichte M\u00e4ngel<\/figcaption><\/figure> Ein paar Jahre hat die alte Vespa PX 125 lusso jetzt auf dem Buckel. Zweiunddrei\u00dfig an der Zahl, da bleiben einige kleine Macken nicht aus. Neulich habe ich sie aus dem Carport geholt<\/a>, um zu gucken, ob eine neue T\u00dcV-Plakette realistisch ist. Eigentlich sollte der im November gemacht werden, ich hab’s aber zeitlich nie geschafft. Es ist wirklich fast jeden Tag was – oder ich bin zu sp\u00e4t zu Hause, um noch nach Rehme zu fahren. <\/p>\n

Heute morgen dann aber! Ab 10 Uhr hat der V\u00dcK am Samstag ge\u00f6ffnet und ich stand recht p\u00fcnktlich als zweiter in der Warteschlange. Jedenfalls nachdem die Vespa etwas m\u00fcrrisch angesprungen ist und auch nicht wirklich rund gelaufen ist. Bin extra eine Ehrenrunde bis Klamor gefahren, damit der Motor ein wenig Temperatur bekam. Hat trotzdem immer gestottert. Aber der Rest funktionierte, naja, bis auf die wirklich schwerg\u00e4ngige Schaltung bei der Witterung.
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Der Spiegel ist doch einwandfrei!<\/figcaption><\/figure>
\nHabe abgewartet, bis der E-Kadett<\/del> Daewoo Nexia zu Ende gepr\u00fcft war. Ich glaube, das Moos auf der Karosserie war bei dem Fahrzeug das geringste Problem. Danach war die Lusso dran. Puh, sprang schon beim dritten Kick an und alles lie\u00df sich einwandfrei bedienen. Auch eine Testfahrt wurde erfolgreich absolviert. Lediglich am Spiegel – der da wirklich schon seit Ewigkeiten verbaut ist und bisher niemandem aufgefallen ist – st\u00f6rte sich der Pr\u00fcfer ein bisschen. Trug das Detail aber netterweise nur als geringen Mangel ein und ich hat die Plakette auf das Nummernschild geklebt. Ich schaue mal, dass ich die Originalhalterung und einen Spiegel auftreibe.<\/p>\n

Die Fahrt nach Hause, immerhin fast drei Kilometer ;-), war dann nicht so erbaulich. Direkt am Kl\u00e4rwerk verreckte der Motor. Keine Z\u00fcndung mehr – wobei ich eher auf den Vergaser tippe, denn die Z\u00fcndkerze war furztrocken! Kein Wunder, wird die Vespa doch h\u00f6chstens zwei- oder dreimal im Jahr bewegt. Da wird sich irgendein Schmodder im Tank, den Leitungen oder dem Vergaser festgesetzt haben und die Spritzufuhr blockieren. Muss ich wohl mal bei.<\/p>\n

Wer seinen Oldie liebt, der schiebt. Habe ich dann notgedrungen gemacht. Aber wenigstens hat die Karre T\u00dcV! :-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein paar Jahre hat die alte Vespa PX 125 lusso jetzt auf dem Buckel. Zweiunddrei\u00dfig an der Zahl, da bleiben einige kleine Macken nicht aus. Neulich habe ich sie aus dem Carport geholt, um zu gucken, ob eine neue T\u00dcV-Plakette …<\/p>\n

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