{"id":162606,"date":"2017-10-17T12:07:19","date_gmt":"2017-10-17T10:07:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=162606"},"modified":"2017-10-17T12:07:19","modified_gmt":"2017-10-17T10:07:19","slug":"der-tuev-fuer-die-px-kann-kommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2017\/10\/der-tuev-fuer-die-px-kann-kommen\/","title":{"rendered":"Der T\u00dcV f\u00fcr die PX kann kommen"},"content":{"rendered":"<p>Die PX 125 lusso habe ich nach der Instandsetzung vor knapp 16 Jahren offensichtlich im November zugelassen. Jedenfalls muss ich in dem Monat immer zum T\u00dcV. Das Wetter am Wochenende habe ich &#8211; nachdem der Garten fertig war &#8211; beim Zweirad zu schauen, ob alles in Ordnung ist. Ich bin damit bestimmt eineinhalb Jahre nicht gefahren. Entsprechend dick war auch die Staub- und Dreckschicht auf der Karre. <figure id=\"attachment_162607\" aria-describedby=\"caption-attachment-162607\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-470x240.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"240\" class=\"size-large wp-image-162607\" srcset=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-470x240.jpg 470w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-250x128.jpg 250w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-768x392.jpg 768w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-100x51.jpg 100w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-150x77.jpg 150w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-200x102.jpg 200w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-450x230.jpg 450w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-600x307.jpg 600w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben-900x460.jpg 900w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171015_px125-mit-ben.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-162607\" class=\"wp-caption-text\">Nach ein bisschen Zureden tuckerte der Zweitakter wieder!<\/figcaption><\/figure> <!--more--> Aus der Ecke rangieren war noch die leichteste \u00dcbung. Aber nach den ersten drei Kicks lief der Motor eher nicht. Dann mal eine Runde auf dem Hof anschieben. Auch das wollte ums Verrecken keine Z\u00fcndung erzeugen. Seitenbacke ab, einmal ratlos in den Vergaser schauen und dann die Z\u00fcndkerze raus. Die war allerdings feucht und machte beim Test auch einen Funken. Also ist sowohl Spritversorgung, als auch Elektrik erstmal OK. Dann eben noch mehr kicken und schieben. Und tats\u00e4chlich muckte nach der dritten Runde auf dem Wendehammer der Motor einmal. Noch zweimal rum und das Gef\u00e4hrt lief. Zun\u00e4chst noch etwas unwillig und mit massig Rauchentwicklung, aber dann ging&#8217;s.<\/p>\n<p>Bin einmal bis Bl\u00f6baum und zur\u00fcck und hatte das Grinsen im Gesicht. Alles in Ordnung. Nachwuchs 2.0 freute sich auch, dass er auf dem Wendehammer zwei Runden mit drehen durfte. Wie gut, dass eine Vespa so ein gro\u00dfen Trittblech und das Beinschild hat, dahinter steht es sich ganz ausgezeichnet. Nur dass es ein Roller und kein Motorrad ist, muss ich ihm noch beibringen :-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die PX 125 lusso habe ich nach der Instandsetzung vor knapp 16 Jahren offensichtlich im November zugelassen. Jedenfalls muss ich in dem Monat immer zum T\u00dcV. 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