{"id":162504,"date":"2017-09-26T18:49:22","date_gmt":"2017-09-26T16:49:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=162504"},"modified":"2017-09-27T12:08:01","modified_gmt":"2017-09-27T10:08:01","slug":"mit-ruecksicht-nehmen-sind-immer-die-schwaechsten-gemeint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2017\/09\/mit-ruecksicht-nehmen-sind-immer-die-schwaechsten-gemeint\/","title":{"rendered":"Mit R\u00fccksicht nehmen … sind immer die Schw\u00e4chsten gemeint"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
Baustelle im Radweg der Eidinghausener Stra\u00dfe<\/figcaption><\/figure> Gestern nach der Fraktionssitzung bin ich mit dem Rad nach Hause, nat\u00fcrlich schon dunkel und leichter Niesel.<\/p>\n

Auf der Eidinghausener Stra\u00dfe nichts los – und bei dem Wetter und den Lichtverh\u00e4ltnissen ist es geradezu lebensgef\u00e4hrlich, dort den Radweg zu nutzen. Bei Tageslicht mache ich das noch, aber im Dunklen ist es mir wirklich zu arg. <\/p>\n

VwV-StVO zu \u00a7 2 Stra\u00dfenbenutzung durch Fahrzeuge<\/a><\/strong>
\nZu Absatz 4 Satz 2
\n…
\n16 2. die Benutzung des Radweges nach der Beschaffenheit und dem Zustand zumutbar sowie die Linienf\u00fchrung eindeutig, stetig und sicher ist. Das ist der Fall, wenn
\n…
\n17 a) er unter Ber\u00fccksichtigung der gew\u00fcnschten Verkehrsbed\u00fcrfnisse unter Ber\u00fccksichtigung der gew\u00fcnschten Verkehrsbed\u00fcrfnisse ausreichend breit, befestigt und einschlie\u00dflich einem Sicherheitsraum frei von Hindernissen beschaffen ist. Dies bestimmt sich im allgemeinen unter Ber\u00fccksichtigung insbesondere der Verkehrssicherheit, der Verkehrsbelastung, der Verkehrsbedeutung, der Verkehrstruktur, des Verkehrsablaufs, der Fl\u00e4chenverf\u00fcgbarkeit und der Art und Intensit\u00e4t der Umfeldnutzung. Die lichte Breite (befestigter Verkehrsraum mit Sicherheitsraum) soll in der Regel dabei durchgehend betragen:
\n…
\n21 cc) Zeichen 241 \u2014 getrennter Fu\u00df- und Radweg f\u00fcr den Radweg mindestens 1,50 m<\/cite>
\nBin also auf der Fahrbahn mit durchg\u00e4ngig um die 35 km\/h unterwegs gewesen, wurde nicht einmal \u00fcberholt und hatte auch nur minimal Gegenverkehr. Kurz vor der Bl\u00f6baum-Kreuzung war der Radweg dann vollends unbenutzbar, da eine tiefe Baugrube inklusive Absperrbaken quer dar\u00fcber und \u00fcber den gr\u00f6\u00dften Teil des Gehwegs verlief.<\/p>\n

Direkt dahinter meinte dann ein Taxifahrer mir erkl\u00e4ren zu m\u00fcssen, wie ich mich im Stra\u00dfenverkehr zu verhalten habe – ausgerechnet ein Taxifahrer. Die Gruppe von KFZ-F\u00fchrern, die in Bad Oeynhausen nicht wei\u00df, was eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone<\/a> und \u00dcberholabstand<\/a> ist. Fiel mir nichts zu ein.
\n

\"\"<\/a>
Einer der Gr\u00fcnde f\u00fcr nicht benutzbare Radwege sind auf Radwegen parkende Taxen.<\/figcaption><\/figure>
\nHeute morgen stand dann der Knicklenkerbus der Linie 613 quer in der Bl\u00f6baumkreuzung \u00fcber den Rad- und Gehweg und blockierte diese. Man muss da bei dem Verkehr nicht unbedingt bei dunkelorange noch rein fahren. Ebensowenig muss man an der Ausfahrt von Gas-Westfalica quer \u00fcber dem Geh- und Radweg stehen, wenn man mit dem Bulli auf die Steinstra\u00dfe einbiegen wil. Kann man auch von 1,50 Meter weiter hinten einsehen – ich habe das ausprobiert. Und wenn ich in der K\u00f6nigstra\u00dfe meine Hand zum Linksabbiegen in die Heinrichstra\u00dfe ausstrecke, um den Abbiegevorgang anzuzeigen, dann muss man mich auch in einem Citroen Cactus nicht noch so \u00fcberholen, dass meine Hand das Dach ber\u00fchrt.<\/p>\n

Durch’s ge\u00f6ffnete B\u00fcrofenster bekamm ich morgens mit, wie die Polizei mit Kindergarten-Kindern oder I-D\u00f6tzen eine kleine Schulung auf der Porta- und Bahnhofstra\u00dfe durchf\u00fchrte und die Zebrastreifen-Benutzung erkl\u00e4rte. Eine H\u00e4lfte der Gruppe war schon r\u00fcber, zwei Kinder stehen noch auf der anderen Seite. Auf beiden Seiten jeweils ein Polizist der die Situation erkl\u00e4rt … und in dem Augenblick f\u00e4hrt ein Kipplaster einer lokalen Baufirma stumpf \u00fcber den Zebrastreifen. Jedenfalls bis zur H\u00e4lfte, dann war ein Polizist schon davor gesprungen und hat dem Mann die Leviten gelesen. Leider hat er nicht auf der Stelle ein Bu\u00dfgeld verh\u00e4ngt. Warum eigentlich nicht? Im Beisein der Polizei an einem Zebrastreifen kleine Kinder mit gelben Warnwesten ignorieren? Eigentlich darf der gar keinen F\u00fchrerschein haben.<\/p>\n

Wenn ich solche F\u00e4lle diskutiere, dann wird regelm\u00e4\u00dfig gesagt, ich solle doch entspannt sein. Mehr R\u00fccksicht muss im Stra\u00dfenverkehr genommen werden. Auf \u00a7 1 soll geachtet werden. Was damit gemeint ist, ist allerdings: Ich<\/b> soll als Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger R\u00fccksicht nehmen und zur\u00fcck stecken. Ansonsten w\u00fcrde ja jeder mir zustimmen, wenn ich sage, dass die oben geschilderten F\u00e4lle ausnahmslos r\u00fccksichtslose Fahrer\/innen motorisierter Kraftfahrzeuge waren. Die sind tats\u00e4chlich nicht mehr wert als andere Verkehrsteilnehmer. Grunds\u00e4tzlich sogar eher im Gegenteil, denn sie machen die Infrastruktur kaputt, die u.a. ich bezahle (weil ja manche gerne mit der KFZ-Steuer kommen). Und zudem haben sie aufgrund der schieren Masse das weitaus gr\u00f6\u00dfere Gef\u00e4hrdungspotential. Alles bekannte Binsen.<\/p>\n

Wenn von R\u00fccksichtnahme gesprochen wird, ist immer die R\u00fccksichtnahme gegen\u00fcber dem motorisierten Verkehr gemeint. Wenn es anders w\u00e4re, g\u00e4be es die obigen Situationen nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gestern nach der Fraktionssitzung bin ich mit dem Rad nach Hause, nat\u00fcrlich schon dunkel und leichter Niesel. Auf der Eidinghausener Stra\u00dfe nichts los – und bei dem Wetter und den Lichtverh\u00e4ltnissen ist es geradezu lebensgef\u00e4hrlich, dort den Radweg zu nutzen. …<\/p>\n

Mit R\u00fccksicht nehmen … sind immer die Schw\u00e4chsten gemeint<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,18,13],"tags":[109,37,63,262,110,251,205,158,127,241,71,76],"class_list":["post-162504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-fraglich","category-verkehr","tag-adfc","tag-auto","tag-benehmen","tag-eidinghausener-strasse","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-infrastruktur","tag-innenstadt","tag-mit-dem-rad-zur-arbeit","tag-polizei","tag-radverkehrsanlagen","tag-regeln","tag-sicherheit"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162504\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}