{"id":16221,"date":"2012-11-14T10:40:18","date_gmt":"2012-11-14T09:40:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=16221"},"modified":"2022-06-12T17:13:40","modified_gmt":"2022-06-12T15:13:40","slug":"oeffnung-der-herforder-strasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2012\/11\/oeffnung-der-herforder-strasse\/","title":{"rendered":"\u00d6ffnung der Herforder Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Tja, sollte gestern besprochen werden, aber aufgrund hervorragender Terminplanung war das nicht m\u00f6glich. Mir ist es recht egal, denn ich halte von der Freigabe der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone f\u00fcr Kraftfahrzeuge<\/a> gar nichts. Es ist jetzt schon genug Verkehr in der Innenstadt. Ich habe dazu gestern auch eine Anfrage gestellt, weil es sogar so ist, dass Anwohner um den Schweinebrunnen herum kurven. Das muss echt nicht sein. Die Viktoriastra\u00dfe ist auch schon befahren, wenn man dann die Herforder ganz frei gibt, sinkt die Hemmschwelle doch gegen Null. Da kann Herr Hunting noch so viel sagen, dass er \u00fcberzeugt ist, eine Gef\u00e4hrdung von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern kann vermieden werden. \u00dcberzeugung zu haben ist sch\u00f6n und gut, L\u00f6sungen zu pr\u00e4sentieren aber besser. Und genau das fehlt mir bei diesem Antrag. Da wird einfach gesagt „Passiert schon nichts.“ – toll! <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mal abgesehen davon, dass ich die Gef\u00e4hrdung gar nicht als Grund ansehe, sondern eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone einfach eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone ist, kann ich mich auch hinstellen und alles m\u00f6gliche behaupten. So z.B. dass eine Freigabe der Herforder dazu f\u00fchren wird, dass diese als Parallel- und Ausweichstrecke zur Mindener Stra\u00dfe benutzt werden wird. Einbahnstra\u00dfe bzw. Durchfahrtsverbot am Lenn\u00e9-Platz hin oder her. Das wird niemanden st\u00f6ren. Genauso wie ja auch jetzt schon niemand vor dem Bahnhof her f\u00e4hrt. H\u00e4lt sich jeder dran, stand ja letztlich gerade in der Zeitung! Oder war es andersherum?<\/p>\n

Die Herforder muss KFZ-frei bleiben. Parkraum ist reichlich vorhanden, erreichen kann man den auch und weit laufen muss man ebenfalls nicht. Wenn ich in Minden an der Weser parke, laufe ich 10 Minuten bis Hagemeyer. Und tausende andere tun dies ebenfalls. In Bielefeld ist es nicht anders. Selbst am Werrepark laufe ich u.U. 5-10 Minuten bis zum gew\u00fcnschten Gesch\u00e4ft. Nur in der Innenstadt ist das unzumutbar. Das Problem ist aber eher, dass ich doch gerne 10 Minuten laufen w\u00fcrde, wenn ich dann auch das bekommen w\u00fcrde, was ich m\u00f6chte!<\/p>\n

Vor dem Hintergrund, dass die Bahn ihr Gel\u00e4nde kurz- bis mittelfristig ver\u00e4u\u00dfern m\u00f6chte, macht es doch viel mehr Sinn, dort zu investieren und den vom Netzwerk f\u00fcr Wirtschaft postulierten direkteren Weg zum S\u00fcltebusch-Parkhaus (denn das wurde u.a. als Grund genannt) \u00fcber die Stra\u00dfe „Am Nordbahnhof“ zu realisieren – so wie es die Taxen und etliche B\u00fcrger sowieso schon machen. Daf\u00fcr kann meinetwegen auch das potth\u00e4\u00dfliche Bahnhofsgeb\u00e4ude weichen und einer kleineren L\u00f6sung mit Radstation, Bahnhofsmission und Caf\u00e9 weichen. Ideal, wenn man die Fl\u00e4che von Herforder Stra\u00dfe bis Bahnsteig auf eine Ebene bringen w\u00fcrde und den Verkehr darunter her f\u00fchrt. Das h\u00e4tte Verstand, w\u00fcrde enorm Fl\u00e4che schaffen, den Verkehr deutlich verbessern und eine dramatische Versch\u00f6nerung der Innenstadt bedeuten. Das ist ein Konzept – ja, und es kostet Geld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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