{"id":162207,"date":"2017-07-23T22:10:38","date_gmt":"2017-07-23T20:10:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=162207"},"modified":"2018-05-20T10:44:02","modified_gmt":"2018-05-20T08:44:02","slug":"hilfe-fuer-schueler-an-niederbecksener-strasse-weserstrasse-rolandstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2017\/07\/hilfe-fuer-schueler-an-niederbecksener-strasse-weserstrasse-rolandstrasse\/","title":{"rendered":"Hilfe f\u00fcr Sch\u00fcler an Niederbecksener Stra\u00dfe \/ Weserstra\u00dfe \/ Rolandstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Am 11.05.2017 habe ich im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung nach Aufpflasterungen im Randbereich der Portastra\u00dfe gefragt<\/a> und warum das an der Rolandstra\u00dfe nicht m\u00f6glich ist. Hintergrund war u.a. dass genau diese L\u00f6sung an der Rolandstra\u00dfe \/ Niederbecksenerstra\u00dfe seit dem 11.06.2015 Beschlusslage<\/a> ist und von der Verwaltung nur noch nicht umgesetzt wurde. <\/p>\n

Weil mich die enstprechende Antwort zum darauf folgenden Ausschuss am 27.06.2017 nicht erreichte, habe ich nachgehakt und auf den Beschluss aus 2015 hingewiesen. Auch hierzu habe ich inzwischen eine Antwort erhalten:
\nIn der Portastra\u00dfe musste im Eingangsbereich der Stadtsparkasse der Pflasterbereich des B\u00fcrgersteiges neu verlegt werden. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde die abg\u00e4ngige Rabatte entfernt und der schon bestehende, ebenfalls unebene Pflasterbereich zur Portastra\u00dfe verbreitert. Ziel war, die sich fu\u00dfl\u00e4ufig bereits durch die Fl\u00e4che der abg\u00e4ngigen Rabatte entwickelte Wegeverbindung zu erweitern und damit sicherer zu machen. Um hier keinen neuen Parkraum zu schaffen, wurde der Pflasterbereich mit einem Absperrpfosten gesichert.
\n
\nEine vergleichbare L\u00f6sung k\u00f6nnte an der Rolandstra\u00dfe\/Weserstra\u00dfe realisiert werden. Allerdings w\u00fcrde die Wegeverbindung durch einen bestehenden Parkplatz f\u00fchren. Bevor eine entsprechende Aufpflasterung vorgenommen werden kann, m\u00fcssen betroffene Stellfl\u00e4chen umgewidmet bzw. abmarkiert werden.<\/cite>
\nAn der Portastra\u00dfe gab es keine „Wegeverbindung“. Wohin auch? Da ist nur die Fahrbahn! Sollen die Fu\u00dfg\u00e4nger dort laufen, statt auf dem Gehweg?<\/p>\n

Der Grund f\u00fcr die „fu\u00dfl\u00e4ufig bereits abg\u00e4ngigen Rabatte“ sind die im absoluten Halteverbot parkenden KFZ und die Leute, die dort ein- und aussteigen. Vorher durch die Rabatten, in die schon mal jemand zwei Gehwegplatten geschmissen hatte und nun \u00fcber eine hervorragend ausgebaute Pflasterfl\u00e4che. Um auf der Fl\u00e4che zu parken ist sie zu kurz, da h\u00e4tte gar kein Pfosten rein gemusst! Insofern geht die Begr\u00fcndung wieder nicht auf die konkret geschilderte Problematik ein und ignoriert das angesprochene Halteverbot. Warum man die Hecke nicht einfach neu angelegt hat … nun, so macht es weniger Arbeit. Klar, pflastern wir am besten alles ganz zu!<\/p>\n

Interessant aber auch, dass gesagt wird, man k\u00f6nne das an der Rolandstra\u00dfe auch tun. Nat\u00fcrlich kann man das – wir haben es sogar schon beschlossen, inkl. der Mittelverwendung. Die Frage die sich stellt ist: warum hat die Verwaltung den Beschluss noch nicht umgesetzt. Und die Antwort scheint ja gegeben zu sein. „Klar k\u00f6nnen wir das, aber dann muss auf einen Parkplatz f\u00fcr Autos verzichtet werden!“<\/p>\n

Dann macht das doch endlich, der Beschluss ist zwei Jahre alt und die Umsetzung soll 3.000 Euro kosten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 11.05.2017 habe ich im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung nach Aufpflasterungen im Randbereich der Portastra\u00dfe gefragt und warum das an der Rolandstra\u00dfe nicht m\u00f6glich ist. Hintergrund war u.a. dass genau diese L\u00f6sung an der Rolandstra\u00dfe \/ Niederbecksenerstra\u00dfe seit dem 11.06.2015 Beschlusslage …<\/p>\n

Hilfe f\u00fcr Sch\u00fcler an Niederbecksener Stra\u00dfe \/ Weserstra\u00dfe \/ Rolandstra\u00dfe<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[109,237,110,75,251,330,77,79,72],"class_list":["post-162207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-adfc","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-grun","tag-infrastruktur","tag-rolandstrasse","tag-stadtrat","tag-stadtwerke","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162207\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}