{"id":159945,"date":"2016-05-13T16:46:24","date_gmt":"2016-05-13T14:46:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=159945"},"modified":"2016-05-13T16:46:24","modified_gmt":"2016-05-13T14:46:24","slug":"mein-lieblingsloch-ist-wieder-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2016\/05\/mein-lieblingsloch-ist-wieder-da\/","title":{"rendered":"Mein Lieblingsloch ist wieder da"},"content":{"rendered":"

Das hier schon mehrfach besprochene Loch<\/a> im benutzungspflichtigen Radweg der Eidinghausener Stra\u00dfe ist wieder da. Es war schon mal deutlich tiefer<\/a> und wurde irgendwann dann mal zugekleckert. Allerdings ganz offensichtlich ohne die Ursachen zu bek\u00e4mpfen.

\"Das<\/a>
Das Loch bricht auf der anderen Seite des Radweges erneut auf.<\/figcaption><\/figure> So sah der Radweg ein wenig unterhalb der Einm\u00fcndung des D\u00f6rgen vorgestern aus. War ein Prozess weniger Tage. Allerdings scheint es immer schneller weg zu sp\u00fclen, denn heute ist das ganze schon wesentlich tiefer und der Asphalt ist gerissen.
\"Das<\/a>
Das bricht bald in sich zusammen.<\/figcaption><\/figure> Die Stelle ist gar nicht mal so unproblematisch. Auch wenn’s verboten ist, es fahren viele Radfahrer in der verkehrten Richtung den Radweg hinunter und man kann das Loch nicht vern\u00fcnftig erkennen. Aus der anderen Richtung ist es nicht viel besser. Seit sechs Jahren zieht sich die Stelle so hin. Zwei Jahre hat es damals gedauert, bis ein etwas l\u00e4nger haltendes Provisorium dort hingeschustert wurde. Dass das immer noch nichts taugt, sieht man jetzt.<\/p>\n

ich find’s hochgradig \u00e4tzend, wie sowas bearbeitet wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das hier schon mehrfach besprochene Loch im benutzungspflichtigen Radweg der Eidinghausener Stra\u00dfe ist wieder da. Es war schon mal deutlich tiefer und wurde irgendwann dann mal zugekleckert. Allerdings ganz offensichtlich ohne die Ursachen zu bek\u00e4mpfen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[110,251,207,76],"class_list":["post-159945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-infrastruktur","tag-radweg","tag-sicherheit"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}