Alex hat vor ein paar Jahren das alte Kettler-Rad meines Onkels bekommen, da dieser altersbedingt nicht mehr damit f\u00e4hrt. Schick mit Vollfederung und gut beieinander. Leider hat es in der letzten im gr\u00f6\u00dften der drei G\u00e4nge des DualDrive gewaltig geklackert. Im ersten und zweiten alles in Ordnung, nur in der gr\u00f6\u00dften \u00dcbersetzung war an entspanntes Fahren nicht zu denken. Also damit zum H\u00e4ndler, der zun\u00e4chst eine gel\u00e4ngte Kette und verschlissene Ritzel diagnostizierte. \u00c4h, nein. Das ist ganz offensichtlich nicht urs\u00e4chlich f\u00fcr die Ger\u00e4usche. Angeblich sei die Kette bei der Probefahrt sogar durchgerutscht … muss ein anderes Rad gewesen sein, aber nicht das meiner Frau. Nachdem ich erkl\u00e4rt hatte, dass es wohl eher die Nabe sei, blieb das Rad nochmal da, um genauer gecheckt zu werden. Jedoch gleich mit dem Hinweis verbunden, dass ein Tausch der Nabe deutlich \u00fcber dreihundert Euro k\u00e4me und ein Neukauf dann doch wirtschaftlicher sei. <\/p>\n
Das Rad hat irgendwann angeblich etwas unter 2.000 DM gekostet, also alles andere als Baumarktschrott. Ich denke, man kann da ruhig mal \u00fcber eine neue Schaltung nachdenken. Nach zwei Tagen wurde mir dann best\u00e4tigt, was ich schon wusste: die Nabe ist wohl hin\u00fcber. Man habe aber alles ges\u00e4ubert und zumindest die Kette w\u00fcrde nicht mehr \u00fcberspringen. Weder ist mir ein besonderer Unterschied zu vorher aufgefallen, noch sprang die Kette \u00fcber. Sei’s drum. Bin ich halt selbst angefangen zu schrauben. Alex hat vor ein paar Jahren das alte Kettler-Rad meines Onkels bekommen, da dieser altersbedingt nicht mehr damit f\u00e4hrt. Schick mit Vollfederung und gut beieinander. Leider hat es in der letzten im gr\u00f6\u00dften der drei G\u00e4nge des DualDrive gewaltig geklackert. …<\/p>\n![\"SRAM](\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160430_sram_dualdrive.jpg\")
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