{"id":159491,"date":"2015-11-26T22:18:58","date_gmt":"2015-11-26T21:18:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=159491"},"modified":"2015-11-26T22:18:58","modified_gmt":"2015-11-26T21:18:58","slug":"oldtimer-tuev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2015\/11\/oldtimer-tuev\/","title":{"rendered":"Oldtimer-T\u00dcV"},"content":{"rendered":"

\"Bericht<\/a>
Bericht vom V\u00dcK -ohne M\u00e4ngel<\/figcaption><\/figure> Ist nicht so die typische Jahreszeit, um f\u00fcr ein motorisiertes Zweirad den T\u00dcV zu machen, aber ich habe die PX 125 damals nach der Restauration nunmal so sp\u00e4t zugelassen. Und eigentlich wollte ich den ganzen Monat schon los, hab’s aber nicht geschafft. Aber weil das Wetter heute so gut war, bin ich fr\u00fcher nach Hause und habe die Frau vorher am Telefon gebeten, einmal \u00fcber die Vespa zu wischen. Technisch sollte alles OK sein – war’s auch nach einem schnellen Test.
\"PX<\/a>
PX 125 lusso zur\u00fcck auf dem Sockel<\/figcaption><\/figure> Unterwegs lief sie etwas unrund, weil ich das Sch\u00e4tzchen so selten bewege, bis Rehme war der Motor aber warm und nahm ordentlich Gas an. Am V\u00dcK war wenig los, nur eine Pr\u00fcfung vor mir und dann k\u00fcmmerte sich der nette Mitarbeiter auch schon um den Roller. Ist ja nicht das erste Mal, dass ich dort zur Hauptuntersuchung vorbei schaue. Einmal Licht vorf\u00fchren und den Pr\u00fcfer eine Testrunde drehen lassen – zack – gibt’s den neuen Aufkleber :-) Nun kann der Winter kommen. Der Roller steht wiede auf seinem Sockel!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ist nicht so die typische Jahreszeit, um f\u00fcr ein motorisiertes Zweirad den T\u00dcV zu machen, aber ich habe die PX 125 damals nach der Restauration nunmal so sp\u00e4t zugelassen. Und eigentlich wollte ich den ganzen Monat schon los, hab’s aber …<\/p>\n

Oldtimer-T\u00dcV<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[46,28,155],"class_list":["post-159491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-technik","tag-test","tag-vespa"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159491\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}