{"id":159024,"date":"2015-06-12T17:54:03","date_gmt":"2015-06-12T15:54:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=159024"},"modified":"2018-07-08T17:31:55","modified_gmt":"2018-07-08T15:31:55","slug":"fahrraderlebnisse-der-letzten-zwei-wochen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2015\/06\/fahrraderlebnisse-der-letzten-zwei-wochen\/","title":{"rendered":"Fahrraderlebnisse der letzten zwei Wochen"},"content":{"rendered":"

So eine gro\u00dfe mit Diamanten besetzte Trennscheibe w\u00e4re ganz gut, glaube ich, um das Bergamont-Rad in handliche St\u00fccke zu flexen. Obwohl ich mir gar nicht so sicher bin, ob es tats\u00e4chlich die Schuld des Rades ist. Von Anfang an, stand unsere Beziehung unter keinem guten Stern. Ich war mehrfach beim H\u00e4ndler, welcher mir das Rad verkaufte, und habe M\u00e4ngel reklamiert<\/a>. Eigentlich ist an dem Ding schon alles durchgetauscht<\/a>, was zu tauschen geht. Und bei alledem war ich immer noch nicht zufrieden, denn z.B. der Antrieb war durchaus immer laut und vor der diesj\u00e4hrigen Fronleichnamstour, habe ich dann mal einen anderen H\u00e4ndler dran gelassen.
\n
\nDer hat denn ja auch das Getriebe in der Nexus-Nabe ausgetauscht<\/a> und es lief dann deutlich besser. Auch wenn mir das \u00fcberlassene Leihrad<\/a> in der Zwischenzeit \u00fcberhaupt nicht zusagte.<\/p>\n

So bin ich dann Fronleichnammorgens wohlgemut in den Zug gestiegen und mit einem Freund nach Feudingen gefahren. Das klappte gut, Wetter war super, Weg war Schei\u00dfe. Nach 10 Kilometern auf grobstem Schotter des Lahntalradweges hinter Feudingen, hat sich die Luft aus meinem Hinterrad verabschiedet. Meine, aufgrund massiver politischer Querelen am Vortag nicht gerade blendende, Laune war im tiefsten Keller.

\"Reifen<\/a>
Reifen flicken ein Dutzend Kilometer hinter Feudingen<\/figcaption><\/figure> Reifen geflickt, nicht dicht, noch mal raus, zweites Loch gegen\u00fcber dem ersten entdeckt, nochmal geflickt, eingebaut, h\u00e4lt. OK. Wenigstens was. Ich \u00e4rgerte mich noch am meisten \u00fcber mich, weil ich keine neue Decke aufgezogen hatte – wom\u00f6glich ist deshalb etwas durch gestochen. Leider war die Luft am n\u00e4chsten Morgen wieder raus! Also mit Google-Maps den n\u00e4chsten H\u00e4ndler gesucht, der mir auch eine Reparatur anbot. Sollte das Rad nur 2 Stunden vor den Laden stellen, er guckt dann irgendwann danach. So habe ich mir das vorgestellt. NICHT! Ein paar hundert Meter weiter fand ich einen weiteren H\u00e4ndler in einer Nebenstra\u00dfe, dem ich mein Problem vortrug und der mich – ein Gru\u00df war nicht vonn\u00f6ten – mit den Worten „Dann hast Du wohl Schei\u00dfe gebaut!“ begr\u00fcsste. Erw\u00e4hnte ich, dass ich eh schon schlechte Laune hatte? Dem ersten Impuls, mich umzudrehen und zu gehen, bin ich nicht gefolgt.
\"Werkstatt<\/a>
Werkstatt in Marburg<\/figcaption><\/figure> Habe tief ein und ausgeatmet, erwidert, dass ich seit ich 10 bin meine Reifen flicke und es eigentlich ganz gut klappt und es w\u00e4re klasse, wenn er mal gucken k\u00f6nnte. Das tat der Herr auch sehr geflissentlich und unter Erw\u00e4hnung vieler Anekdoten, die er mir und seinen anwesenden Freunden erz\u00e4hlte, deren Sattel er parallel zu meinem Hinterrad reparierte, w\u00e4hrend er das Telefon bediente und mit einem Kollegen flaxte, der eigentlich Urlaub hatte, aber trotzdem vor Ort war. Erw\u00e4hnte ich meine Laune? Und das es auch schon kurz vor Mittag war und wir noch keinen Kilometer auf dem Weg zum Tagesziel zur\u00fcck gelegt hatten. Aber ich war dankbar, dass \u00fcberhaupt repariert wurde. Als die Decke drauf war, schliff die Felge ein wenig an der Bremse. Wom\u00f6glich einen leichte Unwucht, die der H\u00e4ndler netterweise schnell durch Nachspannen der Speichen behob … und behob und behob. Es schliff aber immer weiter, weil es nicht die Bremse war, sondern die Decke an einer Halterungsschraube vom Schutzblech, weil bei der Reparatur beim H\u00e4ndler vor der Radtour eine neue Kette drauf gekommen war, die ein Glied k\u00fcrzer als die alte war und darum das Rad nun weiter vorne im Rahmen sa\u00df. ARGH!<\/p>\n

Also neue Decke mit geringerem Querschnitt drauf. Siehe da, l\u00e4uft. Leider waren da schon mindestens 5 Speichen nachgespannt. Danke f\u00fcr den Service, ab geht’s auf die Piste. Knapp 10 Kilometer danach machte es einmal leise „Knack“ und ich hatte eine leichte, sehr kurze Welle in der Felge – Speiche gerissen. Danke f\u00fcr das \u00fcberm\u00e4\u00dfige Spannen. Ich hatte aber genug Bisoprolol und Ramipril dabei, so dass mir die Adern an der Schl\u00e4fe nicht geplatzt sind. Das mir kurz darauf bei einem kleinen Hopser auf dem eigentlich untadeligen Lahntalradweg eine Strebe des Sattels gebrochen ist, konnte mich gar nicht mehr so richtig in Rage versetzen.

\"Sattel<\/a>
Sattel gebrochen<\/figcaption><\/figure> Immerhin lag die Strebe nach unten noch auf und ich habe beim Fahren au\u00dfer einer leichten „Lockerheit“ auch nichts St\u00f6rendes bemerkt. Ging so. Die Acht nervte mich mehr, denn das hat sich bei etwas h\u00f6herem Tempo durchaus bemerkbar gemacht. Unterwegs kamen wir laut Google-Maps noch einmal nahe einem H\u00e4ndler vorbei, der am Telefon aber schon abwinkte, als ich dort nachfragte ob eine schnelle Justierung der Felge m\u00f6glich sei. Zuviel zu tun. Sei’s drum.<\/p>\n

In Wetzlar war unser Hotel direkt gegen\u00fcber von einem Radh\u00e4ndler, bei dem ich denn auch am n\u00e4chsten Morgen – ein wenig zum Leidwesen meines Mitfahrers – vorstellig wurde. Ich stand auch nur 10 Minuten im Laden rum, bis einer der Anwesenden Angestellten sein Gespr\u00e4ch \u00fcber Sch\u00fclerverkehr und so mit einem Bekannten unterbrach und mir mit dem Hinweis auf „Sie sehen ja was hier los ist“ klar machte, dass an eine Reparatur nicht zu denken sei. Dann fahre ich eben die letzten 60 Kilometer mit der verdammten Acht zu Ende. Sitze ich doch auf der linken Arschbacke ab … die Strebe rechts ist ja auch gebrochen. Gebrochen ist in Weilburg die Radbrille \u00fcbrigens nicht, als sie mir nach dem sehr leckeren Mittagessen beim Aufsetzen runter fiel, vor das Hinterrad kam und \u00fcberrollt wurde. Nur doll verkratzt war das Teil.

\"Uvex<\/a>
Uvex verkratzt<\/figcaption><\/figure> Wer bin ich, dass ich mich dar\u00fcber \u00e4rgere … ist ja nur links unten im Sichtfeld und st\u00f6rt kaum. Ohne Brille w\u00e4re ich bei dem Pollenflug aber keine 2 Kilometer weiter gekommen. Weiter ist dann w\u00e4hrend der Fahrt gar nichts passiert. Gut, w\u00e4hrend wir gefahren sind nicht, aber als wir die R\u00e4der am 4. Tag in den mit einiger Versp\u00e4tung anrollenden Ersatzzug – bei dem einer der zwei avisierten Radwaggons gegen einen ohne Radbef\u00f6rderungsm\u00f6glichkeit, daf\u00fcr aber 1. Klasse getauscht worden war – hievten, da hat dann ein \u00fcbereifriger Mitreisender Lars Rad so ungeschickt vor ein anderes gestellt<\/s> geworfen, dass eine Pedale eines dort bereits stehenden Rades das Ventil seines Vorrades abriss und zum sofortigen Entweichen der im Reifen gelagerten Luft f\u00fchrte. Nun guckte Lars genauso wie ich an den letzten 3 Tagen. Und obwohl ich den tollen Helfern noch sagte, sie sollten mich mein Rad alleine tragen lassen, hat es sich einer nicht nehmen lassen mich doch zu unterst\u00fctzen. Dadurch war ich zwar nicht schneller im Waggon, aber er hat das Schutzblech sch\u00f6n an die Einstiegst\u00fcr geknallt, so dass die Plastikcliphalterung in hohem Bogen wegsprang und zwischen Zug und Bahnsteig im Schotter verschwand. Was hatten wir einen Spa\u00df!
\"Reifen<\/a>
Reifen flicken im Zug<\/figcaption><\/figure> Die Bahn hat uns dankenswerter Weise Zeit verschafft, in dem sie uns die Anschlussz\u00fcge verpassen lie\u00df und wir statt des reservierten ICs sch\u00f6n kl\u00fcngelige Regionalbahnen nehmen durften, in denen wir in den Einstiegstreppen der T\u00fcren sa\u00dfen. So konnten wir irgendwann den noch in meinem Gep\u00e4ck befindlichen Schlauch in Lars‘ Vorderrad bauen. Als wir endlich mit 2 1\/2 Stunden Versp\u00e4tung um 17:55 Uhr in Oeynhausen ankamen, sind wir zu mir gerast, ich habe mich umgezogen und war um 18:12 schon im Auto auf dem Weg zu meiner Schwester, Heu machen. Ums Rad wird sich morgen gek\u00fcmmert.<\/p>\n

Am Dienstag habe ich nach dem B\u00fcro das Bergamont zum Radh\u00e4ndler des Vertrauens gebracht und gehofft, man k\u00f6nne die Acht gerade aus dem Rad ziehen. Leider stellte sich raus, dass eine Speiche gebrochen war. Also da lassen und mit einem Leihrad nach Hause.

\"Leihrad<\/a>
Leihrad am Dienstag<\/figcaption><\/figure> Diesmal ein anderes, als das welches mich letztlich so genervt hat. Besser, aber ich bevorzuge trotzdem mein eigenes. Am n\u00e4chsten Tag habe ich das Bergamont wieder abgeholt. Das Hinterrad hatte nun keinen Seitenschlag mehr, daf\u00fcr aber einen H\u00f6henschlag. Der war w\u00e4hrend der Tour nicht drin, ist aber wohl durch das ungleichm\u00e4ssige Spannen und den Bruch der Speiche … was wei\u00df ich, glaube ja alles, was man mir erz\u00e4hlt und war ehrlich gesagt auch schon ein wenig resigniert. Jedenfalls k\u00f6nnte ich ja bei Bergamont fragen, ob ich dort eine Felge bekomme, man w\u00fcrde mir die dann Einspeichen. Tief Luft geholt. Ja, \u00fcberlege ich mir. Den H\u00f6henschlag merke ich nur, wenn ich auf einer total glatten Asphaltstra\u00dfe etwas schneller fahre. Darf ich in Bad Oeyhausen ja sowieso nirgends, da werde ich ja oft genug auf marode Radwege oder idyllische Alternativrouten auf wassergebundenen Decken mit tiefen Schlagl\u00f6chern gef\u00fchrt. Wen interessiert da so ein kleiner H\u00f6henschlag.<\/p>\n

Einen Tag bin ich so gefahren … keine 10 Kilometer, bis ich eben auf dem Nachhauseweg einmal im Stehen angefahren bin. Danach schliff die Aufnahme f\u00fcr den Schaltzug am Hinterrad an der Kette. Hatte sich nach unten verdreht. Ist ja auch total ungew\u00f6hnlich, dass man mal schnell anfahren will. Sicher kann ich ein Rad ausbauen und gerade wieder einbauen. Kam aber ja nun gerade aus der Werkstatt. Also – statt wie geplant eine sch\u00f6ne Tour an der Weser zu machen – zum H\u00e4ndler. Der hat das Fahrrad auch gleich auf den Montagest\u00e4nder gepackt und versucht das Malheur zu beheben. Allein …

\"Die<\/a>
Die olle Kr\u00fccke schon wieder<\/figcaption><\/figure> … ich bin wieder mit dem Leihrad nach Hause gefahren. Es hat nicht geklappt, das Hinterrad so zu fixieren, dass die Halterung nicht verrutscht. In dem gerade vor 2 1\/2 Wochen in der gleichen Werkstatt neu eingebauten Getriebe scheint irgendwas nicht in Ordnung zu sein. Muss man mal gucken.<\/p>\n

Frag‘ mich mal einer, ob ich gute Laune habe!<\/p>\n

[Erl\u00e4uterung<\/strong>]
\nDie Radtour war unabh\u00e4ngig von den oben geschilderten Vorf\u00e4llen ziemlich spa\u00dfig und sch\u00f6n!<\/p>\n

[Erl\u00e4uterung<\/strong>]
\nNat\u00fcrlich steckt auch ein Fachh\u00e4ndler nicht in Materialfehlern drin! Und f\u00fcr einen Plattfu\u00df kann niemand was.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So eine gro\u00dfe mit Diamanten besetzte Trennscheibe w\u00e4re ganz gut, glaube ich, um das Bergamont-Rad in handliche St\u00fccke zu flexen. Obwohl ich mir gar nicht so sicher bin, ob es tats\u00e4chlich die Schuld des Rades ist. Von Anfang an, stand …<\/p>\n

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