{"id":158894,"date":"2015-05-11T21:52:37","date_gmt":"2015-05-11T19:52:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=158894"},"modified":"2015-05-11T21:52:37","modified_gmt":"2015-05-11T19:52:37","slug":"rad-und-fussgaengerbruecke-im-verlauf-des-alten-postweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2015\/05\/rad-und-fussgaengerbruecke-im-verlauf-des-alten-postweg\/","title":{"rendered":"Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke im Verlauf des Alten Postweg"},"content":{"rendered":"

Zuerst habe ich mich ge\u00e4rgert, dass an der neuen Spange nach Dehme runter kein Radweg vorgesehen war. Die Br\u00fccke \u00fcber die Nordumgehung im Verlauf des alten Alten Postweg ist aber verkehrlich gut gelegen und ich bin mit der F\u00fchrung des Radverkehrs \u00fcber die alte Route nach Dehme durchaus einverstanden. Da ist nun weniger Verkehr, ein Umweg ist es auch nicht und vor allen Dingen ist es nicht steiler. Soweit so gut.<\/p>\n

Das Br\u00fcckenbauwerk hat sich ein bisschen verz\u00f6gert, wie der gesamte Bau der Nordumgehung, aber letztendlich steht das Dingen nun und wird wohl auch irgendwann freigegeben.

\"Br\u00fcckenpfeiler<\/a>
Br\u00fcckenpfeiler mitten in der Br\u00fccke<\/figcaption><\/figure> Wie man als Planer allerdings auf das d\u00fcnne Brett kommen mag, dass Fahrzeuge gerne dicke Hindernisse mitten auf der Fahrbahn h\u00e4tten, erschlie\u00dft sich mir nicht. Zugegeben, rechts und links des Br\u00fcckenpfeilers ist Platz. Aber der wird erfahrungsgem\u00e4\u00df auch v\u00f6llig wild in beide Richtungen benutzt werden. Und noch anzubringende Absicherung hin oder her: da ist ein Pfeiler mitten im Weg. Das ist Mist! Dem Architekten ist dabei sicher einer abgegangen, weil er so geil designen kann, zum Benutzen ist es wirklich eher in der Ramschkiste anzusiedeln. Echt ey.
\"Verschwenkung<\/a>
Verschwenkung des Radweges<\/figcaption><\/figure> Will man dem Radfahrer aber so richtig den planerischen Mittelfinger zeigen, dann baut man die Zu- und Abfahrt zur Br\u00fccke wie im Bild zu sehen. Auf der anderen Seite ist es genauso. Die Fahrbahn der Autostra\u00dfe wird auf der anderen Seite der Autobahntrasse genauso weiter gef\u00fchrt. Im Verlauf dieser Stra\u00dfe h\u00e4tte man hervorragend die Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke bauen k\u00f6nnen und es w\u00e4re ein prima gerade verlaufender Radweg geworden. Aber nein, man macht den L\u00e4rmschutzwall genau vor die durchschnittene Fahrbahn und baut die neue Br\u00fccke daneben. Die Zufahrt wird aber nicht wenigstens schr\u00e4g auf die alte Fahrbahn gef\u00fchrt, nein, da kommen vier rechte Winkel in den Weg. Je zwei auf jeder Seite. Wo kommen wir denn da hin, wenn man als Radfahrer auch noch einfach geradeaus fahren d\u00fcrfte?!<\/p>\n

Ich bin mal so naiv zu glauben, dass das nur ein Provisorium ist. Dann kann ich mich immerhin bei der endg\u00fcltigen Freigabe noch mal aufregen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zuerst habe ich mich ge\u00e4rgert, dass an der neuen Spange nach Dehme runter kein Radweg vorgesehen war. Die Br\u00fccke \u00fcber die Nordumgehung im Verlauf des alten Alten Postweg ist aber verkehrlich gut gelegen und ich bin mit der F\u00fchrung des …<\/p>\n

Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke im Verlauf des Alten Postweg<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,18,13],"tags":[110,35],"class_list":["post-158894","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-fraglich","category-verkehr","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-nordumgehung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158894\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}