Fiat Panda Twinturbo<\/figcaption><\/figure> Allerdings ist das alles nichts im Vergleich zum dem Kohlenkasten, der jetzt auf dem Hof steht. Ein Fiat Panda! Nun bin ich ja der italienischen Marke alles andere als abgeneigt – ein Uno, ein Tipo, ein Punto in meinem Besitz und ein Uno, ein Punto und noch ein Punto bei Alex sprechen da wohl f\u00fcr sich. Aber der Panda kann mich echt nicht begeistern. Innen sitzt man zun\u00e4chst ganz gut, aber schon nach kurzer Zeit st\u00f6ren mich die kurzen Sitzfl\u00e4chen. Und das obwohl ich ja nun wirklich kein Riese bin. Der Innenraum ist schick. Wirklich! Beige und schwarz, zwar alles Plastik aber nett anzugucken. Das Lenkrad finde ich sogar super handlich. Auch schalten l\u00e4sst sich der Panda gut, die Bedienelement sind fest und nicht klapprig, alle an Ort und Stelle, passt.<\/p>\nNur der Motor, der geht gar nicht. Keine 900 Kubikzentimeter verteilen sich auf lediglich zwei Zylinder und leisten turbounterst\u00fctzt 77 KW. Das Ding h\u00f6rte sich f\u00fcr mich zun\u00e4chst an wie ein altersschwacher Diesel. Beim Tritt auf’s Gaspedal r\u00f6delt, tr\u00f6tet und rumpelt es unter der Motorhaube, aber der Panda geht beeindruckend flott nach vorne. Nur kann man das Ger\u00e4usch beim besten Willen nicht als sch\u00f6n bezeichnen. Im Gegenteil, als ich gemerkt habe dass es tats\u00e4chlich ein Benziner ist, habe ich sogar gedacht der sei kaputt. Gef\u00e4llt mir \u00fcberhaupt nicht. Viel zu unruhig, huppelig und ruckelig. Au\u00dferdem haben wirklich unbeabsichtigt auf den feuchten Stra\u00dfen die Vorderr\u00e4der beim Anfahren durchgedreht. Das passt irgendwie nicht so richtig.<\/p>\n
Mal schauen wie lange der bei uns bleibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Yeti hat heute – hoffentlich – die Heimreise nach Bad Oeynhausen angetreten. Nicht aus eigener Kraft, sondern auf einem H\u00e4nger vermute ich. Gesehen habe ich ihn noch nicht. Die Instandsetzung geschieht jedenfalls hier. In dem Zusammenhang musste ich auch …<\/p>\n
Autotausch<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[37,565,64,316,33,209,28],"class_list":["post-15776","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-auto","tag-fiat-panda","tag-konsum","tag-reparieren","tag-service","tag-skoda-yeti","tag-test"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15776\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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