{"id":12629,"date":"2012-08-21T18:55:36","date_gmt":"2012-08-21T16:55:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=12629"},"modified":"2017-04-26T08:48:47","modified_gmt":"2017-04-26T06:48:47","slug":"yeti-1-8-tsi-4x4-zum-wohnwagen-ziehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2012\/08\/yeti-1-8-tsi-4x4-zum-wohnwagen-ziehen\/","title":{"rendered":"Yeti 1.8 Tsi 4×4 zum Wohnwagen ziehen"},"content":{"rendered":"

Wir haben uns im letzten Jahr nicht zuletzt deshalb einen Yeti gekauft<\/a>, weil ich mit dem Wohnwagen in Urlaub fahren wollte. Wir haben einen Eriba Nova 545 und mein alter V40<\/a> durfte den gerade so ziehen … wenn der Caravan nicht voll beladen war. Bis zur Ostsee habe ich das auch gemacht, aber nicht in s\u00fcdlichere Gefilde. Also der Yeti. Mein Vater war sehr skeptisch, dass ich mich f\u00fcr den 1.8er Benziner entschieden habe. Aber der 140PS Diesel meiner Schwester war mir innen drinnen echt zu ruppig\/laut und ich fahre nunmal die meiste Zeit ohne Anh\u00e4nger (nicht ganz richtig, die meiste Zeit fahre ich Fahrrad und der Yeti steht auf dem Hof ;-) ). <\/p>\n

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Nachdem ich vor der Urlaubsreise nun eine Woche schlecht geschlafen habe und mir sch\u00f6n bildlich vorstellte, wie der Wohnwagen auf der Autobahn ins Schlingern ger\u00e4t und den Yeti \u00fcberholt\/aufs Dach legt\/in der Mitte durchreisst und was wei\u00df ich noch passieren kann, sind wir Anfang August dann einfach los gefahren, um uns in Kroatien die Sonne auf den Wanst scheinen zu lassen. Vorher habe ich dem Caravan noch neue Reifen geg\u00f6nnt und bei T\u00dcV und Stra\u00dfenverkehrsamt die f\u00fcr eine 100 Km\/h Zulassung<\/a> n\u00f6tigen Formulare besorgt und bezahlt (ich glaube dabei geht es echt nur um letzteres!).<\/p>\n

Die ersten Kilometer bin ich noch verhalten gefahren. Den Yeti hatte ich hinten sch\u00f6n voll gepackt und dort das Vorzelt, die Heringe, Laptops, St\u00fchle – kurz alles was schwer ist – verstaut. Im Wohnwagen recht wenig, bis auf die Fahrr\u00e4der auf der Deichsel. Gesamtgewicht des H\u00e4ngers laut Wage ca. 1.400 Kilo, St\u00fctzlast 77 KG, sollte perfekt sein. Und wenn ich sehe, wie andere ihren Wagen packen<\/a>, dann frage ich mich echt, warum ich mir so einen Kopf gemacht habe :-o<\/p>\n

Jedenfalls kamen wir alsbald an die Kasseler Berge und was soll ich sagen, der Yeti f\u00e4hrt die im 4. Gang hoch (naja, je nach Verkehrsdichte muss man auch mal in den dritten) und lacht dabei. Bergrunter war ich immer etwas vorsichtiger und habe zugesehen unter 90 zu bleiben, aber bergauf habe ich die 100 nach GPS locker genommen. Auf gerader Strecke bin ich irgendwann wirklich nur noch stur knapp unter 100 gefahren, Lastwagen \u00fcberholen war gar kein Problem, ein bisschen Sog, sobald man die Zugmaschine hinter sich l\u00e4sst und ansonsten war kein Gewackel am Popo festzustellen. Ich bin wirklich total begeistert. Nun hatten wir sowohl auf der Hinfahrt, als auch zur\u00fcck Bombenwetter ohne Wind und sehr moderaten Verkehr. Da macht das Fahren nat\u00fcrlich Spa\u00df. Auch in den Alpen – wir sind keine P\u00e4sse gefahren, obwohl ich kurz dran dachte, den Tauernpass zu nehmen ;-) – hat der Yeti einfach nur funktioniert.<\/p>\n

Auf der R\u00fcckfahrt letzten Donnerstag hat es in Slowenien ziemlich gest\u00fcrmt. Und das hat man dann auch am H\u00e4nger gemerkt. Der fing sp\u00fcrbar an zu schlingern, wenn es schneller wurde. Bin ich halt nur 80 gefahren und gut war’s. Am n\u00e4chsten Morgen in \u00d6sterreich schien wieder der Lorenz und wir konnten z\u00fcgig weiter. Trotzdem haben wir die 1200 Kilometer innerhalb von 24 Stunden super entspannt hinter uns gelassen und haben dabei noch reichlich Pausen inkl. einer \u00dcbernachtung gemacht.<\/p>\n

Es muss echt kein Diesel sein, der 1.8er f\u00e4hrt ganz ausgezeichnet und hatte jederzeit genug Reserven. Ehrlicherweise muss man dann aber auch erw\u00e4hnen, dass er das nicht ohne reichlich Fl\u00fcssigkeitszufuhr erledigt. F\u00fcr die gesamte Fahrtstrecke von 2.461 Kilometern hat der Yeti 325,14 Liter Super 95 E10 konsumiert. Macht einen Durchschnittsverbrauch von 13,21 Liter. Das hatte mein Volvo allerdings bei gleicher PS-Zahl, wenn ich ihn normal ohne H\u00e4nger bewegt habe (auf LPG umger\u00fcstet). Im Stadtverkehr habe ich den Yeti davor auf 10.1 Liter gebracht – und ich fahre leider kaum \u00dcberland. Da ist er deutlich gen\u00fcgsamer. Wir hatten auf der Hinfahrt bei 1.218 Km Strecke eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 44,3 Km\/h (Durchschnitt ohne Pausen: 83,5 Km\/h) und auf der R\u00fcckfahrt bei 1.180 Km Strecke einen Durchschnitt von 49,4 Km\/h (Durchschnitt ohne Pausen: 82,6 Km\/h) – waren also recht z\u00fcgig unterwegs.<\/p>\n

Falls jemand einen Yeti kaufen m\u00f6chte, um damit einen Wohnwagen in den Urlaub zu ziehen, dann sei ihm gesagt: das ist eine blendende Idee!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir haben uns im letzten Jahr nicht zuletzt deshalb einen Yeti gekauft, weil ich mit dem Wohnwagen in Urlaub fahren wollte. Wir haben einen Eriba Nova 545 und mein alter V40 durfte den gerade so ziehen … wenn der Caravan …<\/p>\n

Yeti 1.8 Tsi 4×4 zum Wohnwagen ziehen<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[17,37,209,46,28],"class_list":["post-12629","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-auf-der-piste","tag-auto","tag-skoda-yeti","tag-technik","tag-test"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12629\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}