Gestern und heute bin ich die ersten beiden Tage in diesem Jahr mit dem Rad zur Arbeit gefahren. In den Weihnachtsferien habe ich mir den Luxus geg\u00f6nnt, dem Regen im Auto zu trotzen. Wenn die Sch\u00fcler frei haben, bev\u00f6lkert merkw\u00fcrdigerweise auch sonst niemand die Fahrbahnen, so dass mich der Yeti dann sogar z\u00fcgiger in die Innenstadt bringt, als das Rad.<\/p>\n
Im Sattel war es aber dann wieder wie an jedem anderen Tag: an Einm\u00fcndungen stehen die Autofahrer quer auf dem Radweg „Ich kann doch sonst nichts sehen! Was willst Du Idiot eigentlich?“ und wenn sie abbiegen, achten sie nicht darauf ob auf dem Radweg jemand unterwegs ist. Es ist traurig. War gestern so, war heute so.<\/p>\n
Gestern abend haben wir im Ortsverband (mal wieder) diskutiert, was Fahrradfreundlichkeit ist, wie man dahin kommt und was man tun kann. Leider hatte ich ausnahmsweise nicht die Zeit, die das erfordert. Ich bin was Bad Oeynhausen angeht da inzwischen sehr pessimistisch. 2008 habe ich mich selbst zum „Runden Tisch f\u00fcr eine fahrradfreundliche Stadt“ eingeladen und zur Vorbereitung auf die gestrige Sitzung habe ich meine damaligen Gedanken nach der Auftaktveranstaltung<\/a> noch einmal durchgelesen. Was soll ich sagen, ich kann wirklich nichts daf\u00fcr, dass ich so oft Recht habe :-\/<\/p>\n Die letzte fruchtbare Zusammenkunft einer aus dem Runden Tisch hervorgegangenen Arbeitsgruppe<\/a> war (ich kann mich schon gar nicht mehr so genau erinnern) in 2009! Was dort erarbeitet, angeregt und vertieft wurde, ist noch nicht umgesetzt. Und ich meine damit ausdr\u00fccklich nicht die baulichen Ver\u00e4nderungen. Da gibt es auch einige, aber wesentlicher Kritikpunkt – der auch heute noch gilt – ist meinem Empfinden nach ganz einfach der mangelnde Wille. Ich habe nicht den Eindruck, als w\u00fcrde das Ziel fahrradfreundliche Stadt mit Nachdruck verfolgt. Dabei geht es nicht darum, Geld auszugeben, sondern die Einstellung zum Radfahren zu leben und bei anstehenden Ma\u00dfnahmen ganz schlicht und ergreifend durch die Brille von Radfahrern zu gucken und zu \u00fcberlegen, was man wie umsetzt<\/a>. Dazu geh\u00f6rt auch eine stetige Kommunikation in der Presse oder Eigenpublikationen.<\/p>\n Ein Beispiel f\u00fcr Umsetzungswillen ist z.B. die nach 1 1\/2 j\u00e4hriger, m\u00fchseliger Vorbereitung im Herbst 2010 beschlossene Fahrradstra\u00dfe<\/a> in Oberbecksen bis zum Schulzentrum S\u00fcd. Das Austauschen der Beschilderung und eine – sehr ausf\u00fchrliche und vorbildlich aufw\u00e4ndige – Informationskampagne sind mit 13.000 Euro veranschlagt. Die Ma\u00dfnahme ist immer noch nicht eingerichtet. Ich wei\u00df, wir waren im Nothaushalt. Das Geld ist knapp. Aber im gleichen Zeitraum wurde zum Beispiel ohne mit der Wimper zu zucken und ohne den Rat vorher \u00fcberhaupt zu infomieren, die Beschilderung im D\u00f6rgen<\/a> und der Herforder Stra\u00dfe<\/a> \u00fcber Nacht ge\u00e4ndert. Das kostete sicher mehr Geld – und war in der Eile auch nicht notwendig! Auch der Umbau des Parkplatzes am Rathaus … naja. Fairerweise muss ich sagen, dass auch mindestens eine (wenn auch komplett \u00fcberfl\u00fcssige) Ver\u00e4nderung f\u00fcr den KFZ-Verkehr<\/a> immer noch nicht erledigt ist … auch seit Anfang 2010.<\/p>\n Wie gesagt, es geht mir dabei aber gar nicht so sehr um Bauma\u00dfnahmen. Es geht um die Einstellung, es geht um Kommunikation. Es geht um ein gelebtes Selbstverst\u00e4ndnis. Und das darf nicht bedeuten, dass mir als Radfahrer – wie heute morgen – ganz selbstverst\u00e4ndlich die Vorfahrt genommen und erwartet wird, dass ich anhalte. Oder dass man vor mir mit 1 Meter Abstand zum Vorderrad rechts abbiegt und den Weg schneidet. Und es ist \u00fcberhaupt nicht hilfreich, wenn dann Hinweise kommen wie „Du musst halt auf Dich aufpassen. Es bringt Dir nichts, wenn auf dem Grabstein steht ‚Er hatte Recht‘ …“ Das ist Bl\u00f6dsinn und genau das, was ich meine. Man muss dann ganz klar kommunizieren, dass die Autofahrer sich falsch verhalten haben. Was glauben denn alle, warum ich noch keine Grabstein habe? Doch weil ich auf den Verkehr achte und zur\u00fcckstecke.<\/p>\n Ich habe im Moment auch \u00fcberhaupt keine Ahnung, wie man dieses Selbstverst\u00e4ndnis bei den Protagonisten installieren kann. Eine Einstellung kann man nicht per Antrag herbei f\u00fchren. Antr\u00e4ge und Beschl\u00fcsse gab es in der Vergangenheit reichlich. Bad Oeynhausen ist infrastrukturell gut aufgestellt. Fahradfahrer finden kurze Wege, verkehrsberuhigte bzw. geschwindigkeitsreduzierte Zonen vor, es gibt ausgewiesene Radrouten. Es gibt aber eben auch noch etliche unsinnige Benutzungspflichten, einen mangelhaften Zustand der wenigen tats\u00e4chlich sinnvollen benutzungspflichtigen Radwege, und es gibt so gut wie keine Kommunikation zu dem Thema. Und – wichtig, wichtig! – wenn denn mal etwas f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger getan werden soll und der Platz nicht ausreicht, dann muss das zu Lasten<\/b> des motorisierten Verkehrs gehen. Ein wichtiger Punkt in der vergangenen Ablehnung zur Fahrradfreundlichen Stadt.<\/p>\n Ich denke, genau bei dem Punkt liegt der Hase im Pfeffer und Verwaltung und Rat tun sich schwer. An die Lobby will man nicht ran. B\u00fcnde wird zum Beispiel regelm\u00e4\u00dfig als Vorbild herangezogen. Richtig ist, dass dort ein bisschen mehr getan wird. Allerdings auch nicht durch gewaltige Bauma\u00dfnahmen – die gibt es auch – aber B\u00fcnde posaunt zus\u00e4tzlich lauthals hinaus, dass sie was f\u00fcr Fahrradfahrer tun<\/a>. Und ich meine das „posaunen“ durchaus positiv. Das „Tun“ passiert dann an einigen Stellen auch tats\u00e4chlich zu Lasten des motorisierten Verkehrs.<\/a> Da gibt es eine Fahrradstra\u00dfe vor einer Schule, da d\u00fcrfen Radfahrer bei Rot durch einen Tunnel fahren und haben Vorrang vor den Autos, da wird von der Fahrbahn was abgezwackt f\u00fcr eine Radfahrerf\u00fchrung oder da wird eine Aufstellfl\u00e4che f\u00fcr Radfahrer an Ampeln vor den Autos aufgemalt. Das sind kosteng\u00fcnstige Kleinigkeiten – die man aber laut und selbstbewusst verk\u00fcnden kann! Einfach mal dar\u00fcber sprechen.<\/p>\n Ich hatte mir Anfang 2008<\/a> sehr blau\u00e4ugig vorgestellt, dass alles etwas z\u00fcgiger voran geht und sich alle die diesen Runden Tisch initiiert haben, ein wirkliches Interesse an der Sache haben. Inzwischen habe ich gelernt, dass solche Entscheidungsprozesse lange dauern. Dass es aber nun derartig stagniert, desillusioniert mich und viele der in den Arbeitsgruppen aktiv gewesenen Mitstreiter doch ein wenig. 2009 war die Kommunalwahl – vielleicht war der Runde Tisch bei einigen doch nur Klappern um Stimmen und Berichte in der Presse. Wir haben gestern jedenfalls festgestellt, dass „Fahrradfreundliche Stadt“ immer noch eines unserer Hauptziele ist. Wir werden daran arbeiten, auch wenn ich noch nicht wei\u00df, wie.<\/p>\n