Tja, da wurde gestern im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung sehr viel diskutiert und geredet, aber so richtig nach vorne gekommen sind wir nicht. Zum Einen lag kein – wie eigentlich gefordert – zumindest rudiment\u00e4res Konzept vor, welche Stra\u00dfen grunds\u00e4tzlich wom\u00f6glich nicht ben\u00f6tigt werden und zum Anderen war man sich nicht einig, ob speziell diese Stra\u00dfe nun wirklich ben\u00f6tigt wird oder nicht. Und ich bin auch ein wenig erstaunt dar\u00fcber, dass die Instandsetzung im Juni 220 TEUR und im September nur noch 120 TEUR kosten soll.<\/p>\n
Ich habe sowohl hier<\/a> als auch auf der Seite der Gr\u00fcnen Bad Oeynhausen<\/a> deutlich gemacht, dass ich den Vorschlag der Verwaltung unterst\u00fctze, die Stra\u00dfe f\u00fcr den „normalen“ Verkehr zu sperren und nur noch f\u00fcr den landwirtschaftlichen Verkehr bzw. Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer freizugeben. \u00c4hnlich sehen das auch etliche der Anwohner der benachbarten Stra\u00dfen, die eine entsprechende Mitteilung an die Verwaltung sandten. <\/p>\n Ausgerechnet ein Argument f\u00fcr den Verzicht auf die D\u00fcstere Stra\u00dfe kam gestern \u00fcbrigens von den vehementen Bef\u00fcrwortern des Ausbaus bzw. der Ert\u00fcchtigung! Die Br\u00fccke \u00fcber den Wulferdingser Bach tr\u00e4gt laut entsprechender Gutachten den vergleichweise geringen landwirtschaftlichen Verkehr ohne weiteres, m\u00fcsste aber f\u00fcr eine gesamtverkehrliche Freigabe renoviert werden. Zu nicht unerheblichen Kosten. „Es kann ja wohl nicht sein, dass die Br\u00fccke einen M\u00e4hdrescher aush\u00e4lt, aber keine drei Autos!“ war die deutlich vorgetragene Aussage, bei der ich ziemlich schmunzeln musste. M\u00e4hdrescher fahren auf der D\u00fcsteren Stra\u00dfe zur Erntezeit. Ein paar. Aber auch nur 3 Autos?<\/p>\n Sagen wir ganz gro\u00dfz\u00fcgig, die Br\u00fccke muss 50 Fahrten mit einem M\u00e4hdrescher im Jahr aushalten. Verglichen wird das mit 3 Autos. 3 x 50 sind 150. Wenn im Jahr Einhundertf\u00fcnfzig Autos die D\u00fcstere Stra\u00dfe befahren, dann ist sie \u00fcberfl\u00fcssig wie ein Kropf! Es sind nat\u00fcrlich mehr. Und genau deshalb tr\u00e4gt die Br\u00fccke auch den eher geringen landwirtschaftlichen Verkehr ohne Instandsetzung und nicht den „normalen“ Verkehr. Und weil wir das Geld nicht haben, m\u00fcssen wir auch gar nicht dar\u00fcber reden!<\/p>\n Auch war ich in den letzten Monaten etliche Male in der Ecke und bin alle Stra\u00dfen rundherum abgefahren. Es ist wie ich es schon mehrfach gesagt habe: es gibt genug Alternativrouten, die Umwege von vielleicht 500 Metern bedeuten. Vor dem Hintergrund, dass die Handwerkerstra\u00dfe sowieso von der Nordumgehungstrasse zerschnitten wird und es sich dann bei der D\u00fcsteren Stra\u00dfe eben nicht mehr um eine bequeme Nord-S\u00fcd-Verbindung handelt. Wenn man auf eine Stra\u00dfe verzichten kann, dann auf die D\u00fcstere!<\/p>\n Und so lautete der Beschlu\u00df denn gestern auch, dass wir auf ein Gesamtkonzept warten – das kann laut Verwaltung durchaus ein Jahr oder l\u00e4nger dauern – und dass die Stra\u00dfe f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Fahrr\u00e4der und den landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben wird. Und sonst nichts. Und das ist gut so. In der Zeit werden wir feststellen, dass weder die Welt untergeht, noch der Verkehr kollabiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tja, da wurde gestern im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung sehr viel diskutiert und geredet, aber so richtig nach vorne gekommen sind wir nicht. Zum Einen lag kein – wie eigentlich gefordert – zumindest rudiment\u00e4res Konzept vor, welche Stra\u00dfen grunds\u00e4tzlich wom\u00f6glich nicht …<\/p>\n