{"id":17440,"date":"2013-01-06T12:39:06","date_gmt":"2013-01-06T11:39:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?page_id=17440"},"modified":"2013-01-06T12:39:06","modified_gmt":"2013-01-06T11:39:06","slug":"pk-50-xl-motor-geoeffnet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/vespa\/pk-50-xl-motor-geoeffnet\/","title":{"rendered":"PK 50 XL: Motor ge\u00f6ffnet"},"content":{"rendered":"<br \/>\n<h3>Smallframe Motor<\/h3>\n<h4 style=\"text-align:center;\">PK 50 XL: Motor ge\u00f6ffnet<\/h4>\n<p>\n     Die folgenden Bilder sind nicht unbedingt aktuell (irgendwann so um 1988 rum) und zeigen IIRC Bilder vom ersten Zerlegen eines Rollermotors. Damals habe ich da insgesamt noch 1 1\/2 Wochen f\u00fcr ben\u00f6tigt. Nach einiger \u00dcbung klappte das sp\u00e4ter innerhalb einiger Stunden.\n     <\/p>\n<p align=\"center\">\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/vespa\/pk50xl_motor_links.jpg\" width=\"400\" height=\"233\" border=\"0\" alt=\"\"><br \/>\n     <i>die linke Geh\u00e4useh\u00e4lfte mit dem Getriebe und der Kurbelwelle &#8211; die Geh\u00e4usedichtung ist schon mit Curil fixiert<\/i>\n     <\/p>\n<p align=\"center\">\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/vespa\/pk50xl_motor_rechts.jpg\" width=\"400\" height=\"322\" border=\"0\" alt=\"\"><br \/>\n     <i>die leerger\u00e4umte rechte H\u00e4lfte des Motorgeh\u00e4uses mit dilletantisch angemaltem L\u00fcfterradgitter und Lufthutze<\/i>\n     <\/p>\n<p align=\"center\">\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/vespa\/pk50xl_motor_eingebaut.jpg\" width=\"400\" height=\"271\" border=\"0\" alt=\"\"><br \/>\n     <i>nun h\u00e4ngt der Motor &#8211; wieder komplett &#8211; unter dem Chassis<\/i>\n     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Smallframe Motor PK 50 XL: Motor ge\u00f6ffnet Die folgenden Bilder sind nicht unbedingt aktuell (irgendwann so um 1988 rum) und zeigen IIRC Bilder vom ersten Zerlegen eines Rollermotors. Damals habe ich da insgesamt noch 1 1\/2 Wochen f\u00fcr ben\u00f6tigt. Nach &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/vespa\/pk-50-xl-motor-geoeffnet\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">PK 50 XL: Motor ge\u00f6ffnet<\/span> Weiterlesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":9124,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"class_list":["post-17440","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17440\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}